供應(yīng)信息
上海凈覽暖通工程設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事上海廚房排油煙，上海廚房管道排油煙工程，上海廠房除塵通風(fēng)工程，上海廠房車間通風(fēng)降溫，上海廠房車間除塵通風(fēng)工程，上海油煙凈化工程，上海白鐵通風(fēng)工程，上海風(fēng)管加工等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，主要服務(wù)區(qū)域有崇明區(qū)，奉賢區(qū)，青浦區(qū)，松江區(qū)，金山區(qū)，嘉定區(qū)，寶山區(qū)，閔行區(qū)等上海市附近區(qū)域，我們服務(wù)國內(nèi)外化工、電子、食品加工、機(jī)械制造、酒店餐飲、建筑行業(yè)等企業(yè)。公司設(shè)有通風(fēng)工程部事業(yè)部、環(huán)保工程事業(yè)部、風(fēng)管事業(yè)部，引進(jìn)國外先進(jìn)風(fēng)管生產(chǎn)設(shè)備和制作工藝 。
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廚房油煙排風(fēng)量的確定
為了保證凈化效果，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)排煙風(fēng)量要求嚴(yán)格按照排風(fēng)罩的吸入風(fēng)速計(jì)算，罩口的吸風(fēng)速度通常不低于0.5ms。小排風(fēng)量通常用下式計(jì)算： L=1000PH
式中：L — 排風(fēng)罩排風(fēng)量，m3h;
P — 罩口的周邊長（靠墻的邊不計(jì)），m;
H — 罩口至灶面的距離，m。
用上述公式計(jì)算出排風(fēng)量后再按罩口面積核算罩口吸風(fēng)速度，保證罩口吸風(fēng)速度不低于0.5ms。
在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中，往往采用估算的方法，根據(jù)《民用建筑暖通空調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》中對(duì)廚房通風(fēng)量的規(guī)定，廚房通風(fēng)量也可按如下?lián)Q氣次數(shù)確定：
中餐廚房：L = 40——50（次h）；
西餐廚房：L = 30——40（次h）；
職工餐廳：L = 25——35（次h）。
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系統(tǒng)布置
廚房排煙管道的水平段不宜太長，一般水平遠(yuǎn)距離不應(yīng)超過15m并且要有2%以上的坡度，水平末端設(shè)活接頭，以方便清理油垢。排風(fēng)速度按規(guī)范不得低于 10m/s，以防風(fēng)速過低使油附著于煙道上，接排風(fēng)罩的支管應(yīng)設(shè)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。
送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)為直流方式，廚房的通風(fēng)系統(tǒng)宜采用變速風(fēng)機(jī)或關(guān)聯(lián)又風(fēng)機(jī)進(jìn)行送排風(fēng)。
送排風(fēng)口布置廚房內(nèi)送、排風(fēng)口的布置應(yīng)按灶具的具體位置加以考慮，不要讓送風(fēng)射流擾亂灶具的排風(fēng)性通。確定送風(fēng)出口的出口風(fēng)速時(shí)，在距地2m左右時(shí)的區(qū)域風(fēng)速<0.25m/s較為理想。送風(fēng)口應(yīng)沿排風(fēng)罩方向布置，離開罩子前方小0.7m，而排風(fēng)口距排風(fēng)罩越遠(yuǎn)越好。每個(gè)炒菜廚房須有崗位送風(fēng)。
機(jī)房、風(fēng)機(jī)及風(fēng)管的布置廚房的排風(fēng)機(jī)宜設(shè)在廚房的上部，廚房為公共建筑中的一部分時(shí)，其排風(fēng)機(jī)宜設(shè)在屋頂層，這可以使風(fēng)道內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，避免氣味外溢。
廚房的排風(fēng)機(jī)一般應(yīng)選用離心風(fēng)機(jī)，廚房的排風(fēng)管應(yīng)盡量避免過長的水平風(fēng)道。廚房的排風(fēng)管應(yīng)盡量避免過長的水平風(fēng)道。廚房的排風(fēng)豎井好與排煙道靠在一起以加大抽力。
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2、通風(fēng)管道制作2.1 一般規(guī)定
2.1.1 建筑圖樣上標(biāo)注風(fēng)管的規(guī)格，圓形風(fēng)管指外徑尺寸，矩形風(fēng)管指外邊長尺寸[3]。矩形風(fēng)管規(guī)格尺寸分式簡化標(biāo)注示例見圖2，矩形風(fēng)管規(guī)格尺寸乘式標(biāo)注示例見圖3。其中分子和乘數(shù)為圖樣看得見尺寸，而分母和被乘數(shù)為圖樣上看不見尺寸即矩形風(fēng)管另一向尺寸。
2.1.2 矩形風(fēng)管在工廠制作異地安裝，風(fēng)管的結(jié)構(gòu)形式建議采用二哈夫形式，在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型，由于二哈夫結(jié)構(gòu)裝疊方便，充分利用運(yùn)輸車輛空間，節(jié)省運(yùn)輸成本。二哈夫結(jié)構(gòu)制作工序見圖4。
2.1.3 風(fēng)管外徑或邊長的允許偏差：當(dāng)小于或等于300mm時(shí)，為2mm；當(dāng)大于300mm時(shí)，為3mm。管口平面度的允許偏差為2mm，矩形風(fēng)管兩條對(duì)角線之差不應(yīng)大于3mm；圓形法蘭任意正交兩直徑之差不大于2mm。
2.1.4 圓形法蘭內(nèi)徑實(shí)際尺寸比圓形風(fēng)管外徑基本尺寸大2mm，矩形法蘭內(nèi)邊長實(shí)際尺寸比矩形風(fēng)管外邊長基本尺寸大2mm。
2.1.5 矩形法蘭上螺栓孔或鉚釘孔、角鋼加固框上鉚釘孔、圓形法蘭上螺栓孔或鉚釘孔，孔與孔的間距一般應(yīng)≤150mm。
2.1.6 矩形彎管導(dǎo)流片的迎風(fēng)側(cè)邊緣應(yīng)圓滑，固定牢固。導(dǎo)流片的弧度應(yīng)與彎管的角度相一致。導(dǎo)流片的分布應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。當(dāng)導(dǎo)流葉片的長度超過1250mm時(shí)，應(yīng)有加強(qiáng)措施。
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機(jī)組解體檢查情況
（1）入口導(dǎo)葉和一、二級(jí)靜葉結(jié)垢較為嚴(yán)重，尤其是一級(jí)和二級(jí)靜葉的迎風(fēng)面結(jié)垢非常厚且表面凹凸不平，靠近機(jī)組里側(cè)比外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重。從流動(dòng)特性來分析，由于機(jī)組外側(cè)氣流的圓周速度較高，故外側(cè)結(jié)垢較薄；在靜葉接近全開位置時(shí)，由于迎風(fēng)面結(jié)垢較厚且表面凹凸不平，導(dǎo)致氣流在葉弧處的正沖角度不一致，導(dǎo)致氣流旋渦的產(chǎn)生，流動(dòng)方向較為發(fā)散，形成二次流，造成風(fēng)機(jī)能量損失加大，效率下降和風(fēng)量的劇烈變化。由于存在多級(jí)動(dòng)靜葉片，故存在疊加放大的作用，但以端部基元級(jí)即為嚴(yán)重。因此，從葉片的原始葉型和目前的葉型對(duì)比來說，原始的動(dòng)靜葉片均為三元流設(shè)計(jì)，葉片呈現(xiàn)較為的流線型弧線。而葉片結(jié)垢后葉片的弧線將不在是光滑的圓弧過渡或者說不是流線型。當(dāng)氣流沖角發(fā)生變化并且在葉弧處的沖角不一致時(shí)氣流的流動(dòng)方向發(fā)生了較大改變，表現(xiàn)出風(fēng)量的劇烈變化。
（2）一級(jí)動(dòng)葉受力面的結(jié)垢比葉背弧結(jié)垢嚴(yán)重，受力面的葉根結(jié)垢嚴(yán)重，葉頂則基本沒有結(jié)垢，同樣說明了因機(jī)組外側(cè)即葉頂?shù)木€速度較高，故越靠近葉根則結(jié)垢越嚴(yán)重。同時(shí)由于受力面存在較大的正壓力，高速行進(jìn)中的黏性物質(zhì)黏結(jié)在在葉片的受力面上，而葉背弧正壓力要小得多而僅是在正沖著氣流的葉片邊緣上附著。由于動(dòng)葉片與氣流之間的相對(duì)速度要比靜葉片與氣流之間的相對(duì)速度大，故靜葉片要比動(dòng)葉片結(jié)垢嚴(yán)重得多。
（3）靜葉片的轉(zhuǎn)軸處也存在積灰或結(jié)垢現(xiàn)象。考慮到3#主風(fēng)機(jī)組從1989年投用至今，靜葉片轉(zhuǎn)軸處的石墨軸承一直沒有更換過，因此將轉(zhuǎn)軸和石墨軸承解體，發(fā)現(xiàn)石墨軸承存在磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和石墨軸承之間存在縫隙，超過允許值，從而為灰塵和水汽的侵入創(chuàng)造了條件。隨著濕灰塵長時(shí)間的沉積導(dǎo)致靜葉活動(dòng)不靈敏。
通過以上檢查情況和分析判斷，可以確定：導(dǎo)致風(fēng)量異常波動(dòng)、壓縮機(jī)壓比下降、效率降低的主要原因是動(dòng)靜葉片結(jié)垢。
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